3月29日，中交一公局集团承建的厦金大桥（厦门段）A2标段翔安支线首孔移动模架现浇箱梁顺利浇筑，标志着翔安支线正式进入上部结构施工，为全线桥梁施工按下“加速键”。

厦金大桥（厦门段）项目起于厦门本岛，终点设互通接入厦门翔安国际机场，同步建设翔安支线，主线路线全长17.34公里，翔安支线长2.27公里。此次完成浇筑的是翔安支线首孔移动模架现浇箱梁，也是整个厦金大桥全线首个完成浇筑的海上现浇箱梁，浇筑长度65米，梁高3.5米，重3100吨，设计混凝土方量1192.1立方米。采用目前国内在建高速公路最大跨径的下行自行式移动模架施工，具有机械化程度高、安全性能优、适应性强等优点，可抵御16级台风，成功攻克“千吨级”60米箱梁现浇施工难题，实现模架整体滑移、精准定位，连续循环作业，为项目在复杂海上环境下的高效施工筑牢根基。

为确保首孔移动模架现浇箱梁施工质量及安全，项目团队严格遵循工程“首件制”要求，对移动模架进场验收、现场拼装、过孔作业、荷载试验等工序进行全流程精细化管理，对技术人员和施工班组多次进行安全质量交底，做到组织、措施、执行三到位。同时引入液压顶推系统和安全监控监测系统，对进度、质量、安全进行实时分析与动态管控，大幅提升施工作业的机械化与信息化水平，确保施工全程可控。

厦金大桥（厦门段）是落实“深化两岸融合发展、夯实和平统一基础”的国家重大战略工程，建成通车后将与翔安机场、厦金航线共同构建起对台海陆空立体交通新格局，成为两岸经济、文化交流的重要纽带，同时为海西区域经济发展注入强劲动力。